Foto: HŽ Putnički prijevoz
Hrvatska do 2035. godine planira uložiti oko šest milijardi eura u obnovu i modernizaciju željezničke infrastrukture, a među projektima koji su već u realizaciji nalazi se i onaj koji će izravno promijeniti željezničku povezanost Karlovca sa Zagrebom.
Riječ je o 44 kilometra dugoj dionici Hrvatski Leskovac – Karlovac, dijelu željezničke pruge Zagreb – Rijeka, na kojoj se rekonstruira postojeći i gradi drugi kolosijek. Ugovor vrijedan 278,85 milijuna eura bez PDV-a, odnosno oko 348,56 milijuna eura s PDV-om, HŽ Infrastruktura potpisala je sa španjolskom tvrtkom Comsa, a rok za završetak radova je 36 mjeseci.
Od jednog do dva kolosijeka
Dionica prema Karlovcu trenutačno je jednokolosiječna, a završetkom projekta trebala bi postati dvokolosiječna i omogućiti veći kapacitet željezničkog prometa.
Projekt ne znači samo postavljanje dodatnog kolosijeka. Predviđena je kompletna rekonstrukcija postojeće pruge, elektrifikacija, obnova signalno-sigurnosnih i telekomunikacijskih sustava, kao i rekonstrukcija kolodvora Hrvatski Leskovac, Jastrebarsko i Karlovac. Tri kolodvora – Horvati, Zdenčina i Draganići – prenamijenit će se u stajališta, dok će se rekonstruirati i postojeća stajališta Mavračići, Desinec, Domagovići i Lazine.
Na trasi su predviđeni i brojni drugi zahvati, uključujući nove i rekonstruirane infrastrukturne objekte.
Vlakom iz Karlovca do Zagreba za oko 20 minuta?
Jedan od podataka koji će posebno zanimati Karlovčane odnosi se na vrijeme putovanja.
Nakon završetka projekta predviđeno je povećanje brzine vlakova do 160 kilometara na sat, uz određena ograničenja na pojedinim dijelovima trase. Na području Karlovca najveća dopuštena brzina bit će do 140 km/h, dok će na području Mavračića i Jastrebarskog biti do 120 km/h.
Prema ranijim najavama HŽ Infrastrukture, modernizirana pruga trebala bi omogućiti da se putovanje vlakom između Karlovca i Zagreba skrati na oko 20 minuta.
To bi za Karlovac značilo znatno bolju svakodnevnu povezanost s glavnim gradom, posebno za učenike i studente, zaposlene koji putuju na posao, ali i sve one koji između dva grada putuju zbog poslovnih i drugih obaveza.
Projekt važan i za riječku luku
Dionica Hrvatski Leskovac – Karlovac dio je šireg željezničkog pravca prema Rijeci, pa projekt nije važan samo za putnički prijevoz.
Veći kapacitet pruge trebao bi pridonijeti i boljoj povezanosti riječke luke sa srednjoeuropskim tržištima, odnosno povećanju mogućnosti teretnog prijevoza željeznicom.
Istodobno, modernizacija bi trebala povećati sigurnost i propusnost pruge te omogućiti učinkovitiji prigradski prijevoz između Zagreba i Karlovca.
Veliki investicijski ciklus tek slijedi
Dionica prema Karlovcu samo je dio puno većeg ciklusa ulaganja. Prema podacima HŽ Infrastrukture i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, do 2035. planira se u željeznicu uložiti oko šest milijardi eura, uz modernizaciju velikog dijela hrvatske mreže.
Za Karlovac je pritom posebno zanimljivo što se planira i daljnji razvoj željezničkog pravca prema Rijeci. Za dionice buduće nizinske pruge Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani trenutno se izrađuju idejni projekti, a zahtjevi za lokacijske dozvole trebali bi biti podneseni do kraja 2026. godine.
Ako se planirani rokovi budu ostvarivali, Karlovac će tako u idućim godinama dobiti znatno moderniju željezničku vezu prema Zagrebu, ali i biti važan dio moderniziranog pravca prema Rijeci.
Radovi na dionici Hrvatski Leskovac – Karlovac trebali bi biti završeni do kraja 2029. godine.